地鐵每天承載著上班族的夢想,穿梭在城市的大街上,大家都知道地鐵大部分時候都是在地下運行的,所以,隧道電力和通訊設施的安裝就顯得尤為重要,這里就會廣泛的運用到我們今天要介紹的一個產品————叫做地鐵預埋槽道。
地鐵預埋槽道的安裝是一項技術性工作，需要很多個環節才能很好地完成。下面介紹地鐵預埋溜槽的三個安裝要點，想必您也有興趣想要了解一下!
首先要做的是臺車開孔。根據設計圖中槽道的埋設位置和間距，確定臺車模板上孔的位置，槽應與t型螺栓相匹配。開孔尺寸規格也是有規定，45mm垂直于隧道線路方向，30mm/50mm平行于隧道線路方向。具體開孔數要根據實際情況分析，對于長度為3m以上的槽，每個槽上應有三個定位孔，定位孔位于槽與小車的拱頂線兩端。每個槽小于3m時，應在小車上切割2個定位孔，定位孔應位于槽的兩端。
下一步是地鐵嵌入槽安裝,需要在每個槽與固定桿連接成凹槽集團安裝前,確保間距符合設計要求,然后,在汽車上設置模板,填充泡沫需要挖一個安裝位置,T型螺栓,避免鋼螺栓脫扣和墊圈,旋轉90度時，鎖緊螺栓，使槽形接近小車。地鐵預埋通道工字型錨桿應與環形、縱向接地鋼筋可靠焊接，各工段之間不應連接縱向接地鋼筋。圓形接地鋼筋應預留在混凝土襯砌外側，因為圓形接地鋼筋應與兩側通信信號電纜槽線側近外緣的縱向接地鋼筋連接，終要滿足雙襯砌接地系統的要求。
收尾的一步是脫模、澆注。二襯砼澆筑采用泵送混凝土。自下而上，先墻后拱，對稱澆筑，每層灌注高度不大于30cm，兩側高差不大于50cm。脫模之前，先松開T型螺栓螺母，旋轉90度取出T型螺栓，再收回液壓模板臺車。此地鐵預埋槽道的安裝就大功告成了。
